白癜风忌嘴吗 https://m.39.net/disease/a_5491234.html船舶进出港少不了各项检查与执行标准，
各国标准大相径庭，
然这一期海上来稿却非常意外，
记录了巴哈马第二大港口自由港（FREEPORT），
下面让我们一起走进这次“特别”的靠港作业。
我们的船满载着碎石子从挪威出发了，前往巴哈马自由港（FREEPORT）。它是英属巴哈马（BAHAMAS）西北部大巴哈马岛上的第二大港口城市，距美国弗罗里达州东南大约65海里，兼有来料加工区、自由贸易区、国际旅游区。
邂逅巴哈马群岛
蔚蓝海域里的一片片绿野
航行在北半球的大西洋，一望无际的海域看不见尽头，经过13天的航行，我们的船已跨越茫茫大西洋进入巴哈马海域，蔚蓝色的海水里悠闲地漂过几朵棉花糖般白云，天际边一串串绿色岛屿浮现，仿佛遗落银河的碧莲。
这也是加勒比海旅游胜地，但因为疫情，在港期间看到三艘没有游客的大型豪华客轮一直抛锚和停泊港内，不过有很多小快艇和游艇经常在港内外穿梭，划出一道道优雅的弧线。
驶入FREEPORT港
由热情专业的引水员引航
按照以往到港前需要准备的各项事项，我们提前备好了以下文件：1.CREWLIST,2.HEALTHDECLARATION,3.STORE/CREWEFFECTSDECLARATION,4.CARGOMANIFEST。引水员在上船前，要求船长签署了引水协议，并发送代理确认，否则不登轮。不过对于这个引水员的水平及经验，我还是比较放心的，他非常乐于交流分享，在他身上处处透露着自由与开放的加勒比海域文化。
相比其他港口，FREEPORT港池进口更狭窄弯曲，进港航行首先一定要注意慢速，车舵配合，受风流影响不大。FREEPORT港最为显著的特色就是海水清澈见底，航道及港池浅水和深水区域泾渭分明，极易辨别。
港口的简陋出人意料
两艘拖轮在我们进入港池以后，分别带缆于船头船尾巴拿马导缆孔。让我们意料不到的是码头端部为一废弃浮船坞，其最东北端泊位正在建设中，即我轮靠泊泊位。该泊位海图水深-15m左右，潮差0.5-1.2m。原始简陋但很陡峭，只有三个气囊和一个大汽车轮胎作为碰垫使用。
第一次靠泊这样的码头，码头没有硬化，由珊瑚礁石推平建设而成，也没有专门的带缆桩，首缆用钢丝连接系固于废弃锚杆上面，尾缆系固于简陋的铁桩上，还好港内风浪不大。估计我们运来的碎石子就是用来建设该码头的。
码头极端简陋的情况，让我感到不安。于是在靠泊期间，安排船上测量各压载舱和油柜，好在一切都保持正常。
“一切从简”的卸货作业
透露着巴哈马自由港风格
对于靠港卸货作业，是24小时作业，使用船舶克令和抓斗卸货。夜晚码头只由三个移动发电设备照明，当地操吊工人也短缺，租家临时雇佣了6名波兰专业操吊工人打飞的来到FREEPORT码头。在仔细检查了他们的新冠病毒检测报告和体温测量记录后，马上安排登轮卸货。船舶提供健身房作为他们的临时住宿和休息房间，并提供一日三餐，指定大台一个人定期送饭并隔离消杀用过的餐具。
当然FREEPORT港也并非没有好处！顺利靠泊后，没有官方人员登轮检查，所有进出港手续都由代理一人操作。这样程序简便了许多，船上烟酒消耗很少，更没有索贿事情发生，让我们对FREEPORT港又有了新的认识。
卸货数量全凭船方自己水尺计量，没有岸方卸货数字，也没有联合水尺检验计量，但从这点上看，就不难看出巴哈马人简单率直的海洋文化。
巴哈马自由港出港时拍摄
对于这次特殊的靠泊作业印象尤为深刻，相比以往严格的到港操作程序，这次靠港处处都出人意料，但却流露着简单真诚、爽朗的加勒比海域独有的海岛文化。以上个人分享，欢迎斧正。
GreatVoyage船长：邵光亮
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