中科治白癜风疗效更显著 http://m.39.net/pf/a_4585639.html海运业历来是塞浦路斯重要经济的产业之一。有关数据显示，塞浦路斯的海运业每年的经济贡献超过10亿欧元，相当于其国内生产总值的7%以上，这一数据比其他从事商船的国家要高得多，且仅船舶管理部门就占GDP的5%左右。
值得一提的是，面对新冠疫情带来的经济产业影响，塞浦路斯的海运业也未能幸免。自年3月份疫情在塞浦路斯蔓延以来，塞海运业便陷入停滞。不过，六艘豪华游轮在塞浦路斯的停泊，则也为其经济的负面影响带来舒缓。
塞浦路斯海运业地位
塞浦路斯拥有欧洲第3大商船舰队和世界第11大商船船队，也是欧盟最大的船舶管理中心和世界前三大船舶管理中心之一。
塞浦路斯的主要港口是利马索尔港口和拉纳卡港口，在瓦西利科、德凯莉亚和莫尼增设了散点港口和石油码头。利马索尔是主要港口，处理进出口占据总量的90%，每年处理能力为50万标准货柜单位。
在年启用的新邮轮码头的进一步发展后，世界上最大的游轮首次访问塞浦路斯。
利马索尔重新开发的港口运营商利用了该地区在世界航运中日益重要的地位。这一增加是由于贸易增加、区域港口扩张、东地中海水域发现天然气储藏以及苏伊士运河的扩大，苏伊士运河目前处理着全球海运贸易的10%以上。对利马索尔港扩建和现代化的投资提高了竞争力，并将有助于在未来25年为塞浦路斯国库创造约20亿欧元。
此前，欧盟重新批准了专门的塞浦路斯航运税收制度，年4月，塞浦路斯众议院全体会议也一致批准了这一制度，确保了该国航运业在今后十年中的可持续性。同样在年，塞浦路斯巩固了其在巴黎和东京谅解备忘录中有关旗帜管理机构安全表现的“白名单”的地位，并加入了美国海岸警卫队的“21艘船”名单，该名单根据港口国的业绩，列出表现最好的船旗国。
吸引人的游轮港
在疫情大流行前，塞浦路斯正在恢复其作为探索东地中海区域游轮的一个有吸引力的停靠港的地位势头。这方面的证据是英国TUI公司宣布从利马索尔港出发前往年冬季确认的13个新目的地，预计这将增加旅游业的数量。
虽然许多游轮遵循熟悉的地中海航线，但也推出了更多异国情调的航线，如从巴巴多斯到利马索尔的航行。
为了加强塞浦路斯的海上旅游，港口运营商DPWorldLimassol于年启用了一个新的客运站，计划将该港口的客运量增加35%。实际上，在新的客运站建成之前，塞浦路斯就处于有利地位，可以作为东地中海游轮的停靠站，这是从罗兹、克里特岛、亚历山大港和赛义德港等目的地出发的一天航程。
六艘嘉年华游轮在塞休整
由于疫情，塞浦路斯的邮轮行业存在困难，但一家主要的国际游轮公司决定在塞浦路斯锚定其班轮，这对塞浦路斯而言是一次可喜的推动。
据悉，新冠疫情在全球范围内限制了游轮的航行，游轮巨头嘉年华(Carnival)运营的六艘高级客轮在利马索尔以东的莫尼(Moni)停泊，这些船只包括悬挂巴哈马国旗的“安可”号游艇和悬挂百慕大国旗的“天空公主”号游轮。
去年3月疫情爆发以来，塞浦路斯迅速实施了严格的封锁，关闭了空港和海港。
但塞浦路斯的经济严重依赖旅游业和航运业，塞航运当局于5月6日正式宣布，在全球封锁期间，将为游轮和货船提供停泊在其港口进行加油的设施，运营商和船东也获准将船只带到该岛进行休整。而随着商业空中交通逐渐恢复，超出合同义务被困在船上的船员能够返回家园，救援人员也得以进入。嘉年华六艘游轮停靠在塞浦路斯为其带来了巨大的经济利益，其他拥有石油平台的游轮运营商和公司也表示有兴趣效仿。
去年5月29日，一艘悬挂巴哈马国旗、已投运4年的“安可”号游艇停靠在了莫尼码头。两天后，崭新的“天空公主”号游轮悬挂着百慕大国旗抵达塞浦路斯，为路人提供了一道令人惊叹的风景。此后，还有四艘游轮陆续抵达塞浦路斯进行休整。离岸约两公里的地方，六艘游船占据了显眼位置，成为了喜欢拍照的塞浦路斯人的吸引力。至今为止，这六艘游轮在塞浦路斯停靠已长达9个月。
由于国际航班的限制和Covid-19相关限制，船员们慢慢恢复工作，允许滞留在船上或逾期停留工作的员工回家休假。因此，由于世界贸易放缓，船员休假计划大大促进了塞浦路斯的经济收入。
航运部副部长纳塔萨·皮利德斯（NatasaPilides）表示："这六艘船舶在塞浦路斯水域的存在，使我们能够展示出我们可以为邮轮业运营商提供强有力的支持基础设施，这将有利于我们发展未来进一步业务的关键。”
“船只将支付锚地费用，将从当地供应商订购货物和服务，以支持船上的船员(船上没有乘客)，并将利用当地公司提供技术支持和援助。”纳塔萨·皮利德斯补充道。
“天空公主”号邮轮公司的女发言人内金·卡马里说:“我们的船只正在塞浦路斯海岸等待恢复服务，目前我们正继续评估未来航行的可能性。”
据悉，这艘“天空公主”号皇家级游轮建造于年，长近米(英尺)。根据海上交通网站，这艘船于5月8日从直布罗陀抵达塞浦路斯。
此外，年4月，塞浦路斯航运商会的成员在世界各地的船只上雇用了多达6万名海员，他们加入了向20国集团领导人发出的全球呼吁，以促进船员的改变，并保障他们获得治疗的机会。在岸上照顾这些世界贸易中"看不见的英雄"。
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