哪里能治疗白癜风 http://www.pfzhiliao.com/ 荷兰王室的一艘游艇“绿龙号”（DeGroeneDraeck）必须进行彻底改造和翻新。这一次不是与荷兰登海尔德（DenHelder）的海军基地或者达门（Damen）的船厂合作，而是在弗里斯兰省欣德洛彭（Hindeloopen）的一家专业造船厂。特别的是，这次前女王贝娅特丽克丝公主（Beatrix）自掏腰包支付了额外的维修费用。这艘游艇将在今年的夏末恢复航行。
这艘游艇，是上世纪五十年代以荷兰人民的名义赠送给当时的王储的礼物。近数十年来，关于维护这艘游艇的成本，政界有很多讨论。很长的一段时间，游艇的维护是国家的责任，但随着这艘弗里斯兰传统游艇（lemsteraak）的老化，登海尔德海军船厂产生的维修成本也增加了。最初，维修费用的金额是保密的，但逐渐有越来越多的信息泄露出去。
经第二议院辩论后，同意每五年用于维护“绿龙号”的费用不得超过43.5万欧元。
去年，这一数额不足以让该游艇保持最新的状态。欣德洛彭造船厂的布洛姆（DirkBlom）之前对“绿龙号”的问题进行了彻底的分析，荷兰政府由此得出结论，最好聘请一家专门从事制造弗里斯兰传统游艇的公司进行彻底的翻新。
荷兰王室有关部门报告说：“这艘游艇自去年9月以来就已经停止航行，几乎整艘船只必须进行大修和大规模翻新，预计将在今年夏末准备恢复航行。”
今年，“绿龙号”已服役65年了。王室有关部门拍摄了贝娅特丽克丝公主访问船厂的照片，这位前女王分别在甲板上、船舱里和船尾察看。
这艘船里里外外都重新分离，船体的内部和外部都得到了维护，许多装置和配件都得到了修理或更换。王室服务部门说：“在五十年代，‘绿龙号’的建造过程中已经使用了当时的现代技术和材料。尽管如此，尽管过去65年来定期进行过彻底的维护，但由于时间造成的磨损和天气影响，这艘船多年来一直受到侵蚀。此外，船上的一些系统已经过时，例如电气系统和燃气装置。”
一项调查表明，该船在多个方面已经不再符合当前的安全要求。
船只的改造由精通传统手工工艺的专业人员进行。根据政府部门的说法，修复部分帆船的索具（tuigage）需要特定的知识和经验。
王室总结说：“额外的费用将由所有者贝娅特丽克丝公主承担。”
游艇的历史渊源
这类型的游艇，是在荷兰弗里斯兰省发明创造的，第一艘有图纸的船只于年出现在Lemmer的造船厂DeBoer，因此被称为lemsteraak。最初，是作为渔船设计的，但是富裕的一族发现，lemsteraak也非常适合作为游艇，因为这种船只曾经远航至伦敦和布鲁塞尔。
年，第一艘建造为游艇的lemsteraak名为Johanna号，在DeBoer造船厂交付使用。经过多年不断改进，形成了游艇行业一种特别的类型。
最有名的游艇“绿龙号”
“绿龙号”无疑是这类游艇最有名的一艘，因为这是在前女王还是王储的时候，荷兰人民赠送给她的礼物，作为私人财富至今已经有65年。
这艘游艇年竣工，名字来自年著名的荷兰军舰VlieghendeGroeneDraeck号，一向停泊在梅登港（Muiden）。
“绿龙号”于年至年在阿姆斯特丹建造。年6月4日下水，当年6月15日交接。当时，该船有一个可容纳4人的女士舱、一个可容纳2人的男士舱，和在船上客厅中有两个备用的睡觉床位，供船上的船员使用。甲板上有一个单独的出入口。
为王储提供一艘游艇的想法是在一个委员会中制定的，该委员会由参与荷兰航海、内河航行、渔业等公司的代表组成，还包括荷兰皇家海军、救援服务、水上运动的代表和拥有重要水上运动中心的市长。年，荷兰这个航海委员会在王储18岁生日之际以荷兰人民的名义将“绿龙号”赠送给了贝娅特丽克丝公主殿下，因此，帆号为VA18。
当时，最初的所有者是奥兰治拿骚之家王室财产基金会（StichtingKroongoederenvanhetHuisOranje-Nassau），所有权的转移是在王位继承之后默认的。
但是到了年，关于“绿龙号“的维护费用爆发了讨论。
该费用一直由荷兰国防部承担。年和年为41.6万欧元。一艘新的可比的游艇售价为80万至万欧元的，通常维护费用为每年5万至7万欧元。
年5月11日，宣布女王贝娅特丽克丝将自己支付大部分维修费用。她将支付两年的额外维修费用，估计为32.6万欧元。
首相吕特在年9月末报告称，从年到年，用于维护的费用比预期的多了22.3万欧元。此外，在接下来的几年中，花费的不是预算中的每年5.1万欧元，而是9.5万。
荷兰RTLNieuws在年2月曾透露，根据财务年度报告，多年来每年的维护成本约为5万欧元，但实际上每年的成本增加了一倍以上。因此，吕特误导了第二议院。
至年的预算维护费用共为42.5万欧元。因此，这次维修多出来的费用，这位前女王不得不再次自掏腰包。
